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全世界每年約有1000人死于航空事故，70萬人死于道路交通事故。從這個意義上說，飛行可能是最安全的運(yùn)輸方式。然而，一旦飛機(jī)失事，生還者寥寥無幾。事故最有可能發(fā)生在起飛后6分鐘和著陸后7分鐘內(nèi)，這在國際上被稱為;糟糕的13分鐘”;。據(jù)航空醫(yī)學(xué)專家統(tǒng)計，中國65%的事故發(fā)生在13分鐘內(nèi)。因此，起飛前應(yīng)按要求系好安全帶。
北京紅立方急救箱廠家介紹說：空氣中常見的緊急情況包括密封加壓艙突然下降、火災(zāi)或機(jī)械故障。通常地
機(jī)長和乘務(wù)長將向旅客簡要宣布緊急著陸的決定，并引導(dǎo)旅客進(jìn)行應(yīng)急處理。如遇水上迫降，空姐將解釋救生衣的使用，但乘客在緊急起飛前仍應(yīng)系好安全帶。如果飛機(jī)在3660~4000米的高度，乘客頭部的氧氣面罩會自動下垂。此時，立即吸氧，絕對禁止吸煙。機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時，可使用二氧化碳滅火器和干粉滅火器(駕駛艙內(nèi)禁止使用);如果發(fā)生非電氣和非油火災(zāi)，應(yīng)使用水滅火器。
乘客應(yīng)服從指揮，盡量蹲下，保持低高度，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻，以防止吸入一氧化碳等有毒氣體中毒。
然而，飛機(jī)起飛和起飛時，事故往往非常突然，沒有時間向乘客發(fā)出警告。乘客應(yīng)了解飛機(jī)事故的各種征兆：
1.機(jī)身凹凸不平;
2.飛機(jī)急劇下降;
3.機(jī)艙內(nèi)有煙霧;
4.艙外冒黑煙;
5.發(fā)動機(jī)關(guān)閉，伴隨的飛機(jī)轟鳴聲消失;
6.在高空飛行時，有很大的噪音，機(jī)艙里積滿了灰塵。
這是機(jī)身破裂，機(jī)艙突然減壓。
預(yù)防和應(yīng)急措施包括：
選擇轉(zhuǎn)機(jī)最少的航空公司，減少13分鐘的黑色航班。
登機(jī)后，檢查您的座位與最近的緊急出口之間的距離和路線。
&;緊急出口&;必須打開。
如果頭頂上有沉重的行李，必須將其移到腳部。
保持最穩(wěn)定的安全姿勢：彎腰，雙手放在膝蓋下，頭放在膝蓋上，雙腳向前伸展，靠近地板。
當(dāng)機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧時，請確保頭部處于盡可能低的位置，因為煙霧始終向上。屏住呼吸，
用濕毛巾或手帕沾上飲料，呼吸前捂住嘴和鼻子，彎腰或爬到出口。
當(dāng)發(fā)動機(jī)室&;骨折減壓&;立即戴上氧氣面罩，戴緊氧氣面罩，否則呼吸肺泡中的氧氣會“蒸發(fā)”;吸干&;體外培養(yǎng)。為了增加機(jī)艙內(nèi)的壓力和氧氣濃度，飛機(jī)將立即下降到3000米以下。此時，必須系好安全帶。
如果飛機(jī)在海上墜毀，立即更換救生衣。
當(dāng)飛機(jī)撞擊地面并發(fā)出轟鳴聲時，我們應(yīng)該迅速解開安全帶扣，突然沖向機(jī)艙尾部，面對外面明亮的裂縫，在油箱爆炸前逃離殘骸。因為飛機(jī)通常是在機(jī)頭朝下的情況下墜毀，油箱爆炸發(fā)生在十幾秒后，火焰在幾十秒后蔓延，并且總是從機(jī)頭蔓延到機(jī)尾。
